Камино де Сантяго със Citroën AMI

Citroën се впуска в приключение ДНК. От създаването си френската компания е извършила много акции за демонстриране на възможностите на своите превозни средства. На 1922 г пристигна това първо предизвикателство, мисията да прекосиш пустинята Сахара за да получи титлата на първата кола, която направи това. Подписът на шевроните не отне много време, след като се изпълни, за да се върне на африканския континент, за да го пресече изцяло между 1924 г и 1925 г, правейки същото с огромния азиатски континент между тях 1931 г и 1932 г. Предизвикателствата са естеството на марката и те нямаше да изоставят тази традиция сега, когато електрическите превозни средства пристигат, за да покажат на света способността си да се превърнат в истинската алтернатива на горенето.

Ето защо компанията реши да посвети нова експедиция на един от своите електрически. Малцина обаче можеха да се надяват, че това е НА МЕН, електрически четириколка на 8,2 к.с на власт, предназначена да доминира над града. Френската компания обаче смята, че нейното малко превозно средство, което може да се управлява от всеки с шофьорска книжка А.М, С това, което децата под 15 години могат да седнат зад волана, то може да направи много повече от града и затова той предложи да пътуват Пътят на Сантяго. Citroën защити преди да започне, че ще може да покрие 754 километра че отделно Росесвалес и на Площад Обрадойро в Сантяго де Компостела, т.е Френски път. Сир Падрес направи отсечката от Асторга до Асебо де Сан Мигел, пресичайки Фонсебадон. Пътека, която успяхме да направим за около два часа и половина.

Различно превозно средство

Citroën

Ключът в това превозно средство е вътре. Отвън може да изглежда като тясна и тясна кола. Не напразно едва измерва Дължина 2,41 метра, с което има доста къси компактни коли, чиято битка е още по-дълга. Дори и така, Citroën стои като господар на пространството с НА МЕН, създаване на кабина, която се възползва от всеки наличен инч, за да предложи повече от правилна обитаемост за двама възрастни.

Струва си да се подчертае лекотата на използване и закупуване на това превозно средство. На първо място, батерията му е много малка, на 5,5 kWh капацитет, тоест по-малък от този на повечето plug-in хибридни автомобили. Въпреки това, той предлага повече автономия и, поради размера си, много по-бързо зареждане, което издържа до три часа в конвенционален щепсел. Що се отнася до покупката, тя е налична от 19,99 евро на месец след като внесете вход от 3.521 евро, като се брои помощта на Планови движения III.

Оставете Коментар

Please enter your comment!
Please enter your name here